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標(biāo)致3008標(biāo)致3008全部在售

多功能多用途 4款經(jīng)濟(jì)型多功能跨界車(chē)導(dǎo)購(gòu)

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       亞訊車(chē)網(wǎng) m.277705.com跨界車(chē)集轎車(chē)、SUV、MPV和皮卡的優(yōu)點(diǎn)于一身,它完美的車(chē)身比例、精致豪華的內(nèi)裝、卓越的操控性和優(yōu)雅的外觀,讓它凌駕于同級(jí)對(duì)手之上,突出展現(xiàn)了新一代汽車(chē)所追求的舒適性、運(yùn)動(dòng)性、實(shí)用性、豪華性和多功能性。不過(guò)從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看,跨界車(chē)并不是特別的受歡迎。問(wèn)題究竟出在哪呢?

      標(biāo)致3008

  指導(dǎo)價(jià):15.97-21.47萬(wàn)元

  玩跨界這種事情怎么能少得了法國(guó)車(chē),法國(guó)人的想象力從來(lái)都能帶給你最浪漫的創(chuàng)意。從早前的畢加索,到后來(lái)偏旅行車(chē)風(fēng)格的標(biāo)致308SW,標(biāo)致似乎很擅長(zhǎng)將不同的元素糅在一起。于是標(biāo)致3008,這么一臺(tái)非主流的SUV,就出現(xiàn)在了我們眼前。說(shuō)實(shí)話,你真覺(jué)得這是一臺(tái)SUV嗎

標(biāo)致3008

標(biāo)致3008

  東風(fēng)標(biāo)致3008在外觀整體造型上都基于進(jìn)口標(biāo)致3008而來(lái)。不過(guò),國(guó)產(chǎn)之后的3008變的好看了很多,而且東風(fēng)標(biāo)致將其定位為城市SUV而非跨界車(chē)。前臉的變化最明顯,進(jìn)氣格柵變的更漂亮更簡(jiǎn)潔,應(yīng)該是未來(lái)標(biāo)致的家族特征。自動(dòng)前大燈帶有伴我回家功能,而飛翼式LED日間行車(chē)燈讓大燈變的更有神。前臉更多的鍍鉻裝飾加入也符合大眾的審美。為了突出其越野性能,3008全系標(biāo)配了越野包圍,啞光銀色前護(hù)板視覺(jué)效果不錯(cuò)。

  3008的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常有特點(diǎn),中央控制區(qū)域向下延伸,和變速箱座融為一體,坐在駕駛席上會(huì)有被各種控制按鈕包圍的感覺(jué)。平底方向盤(pán)帶有符合手型的凹槽設(shè)計(jì),整個(gè)中控面板不規(guī)則的花紋烤漆裝飾面板能給人以巨大的視覺(jué)沖擊。內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)就是配有HUD平視顯示系統(tǒng),也就是我們常說(shuō)的抬頭顯示系統(tǒng)。駕駛員的視野前方也就是方向盤(pán)的前方配有一塊透明屏幕,開(kāi)啟之后就會(huì)顯示時(shí)速等基本信息。屏幕可以打開(kāi)關(guān)閉,并不是車(chē)輛啟動(dòng)之后就會(huì)一直存在的,如果您在駕駛的時(shí)候嫌他礙眼,可以將它關(guān)閉。

標(biāo)致3008

標(biāo)致3008

  車(chē)身規(guī)格長(zhǎng)寬高擁有4365mmx1837mmx1639mm的尺寸,約略為一輛中型SUV車(chē)款體型,但較為低矮寬扁,車(chē)身線條也顯得順滑少有棱角;車(chē)室內(nèi)裝精致且觸摸質(zhì)感良好。更讓人擁有舒適的車(chē)用體驗(yàn)。全車(chē)由外至內(nèi)望之儼然,即之也溫,放大的車(chē)身尺寸中在傳承品牌的一貫設(shè)計(jì)基因與內(nèi)部細(xì)節(jié)面達(dá)雙雙顧及。

  標(biāo)致408標(biāo)配了前后8個(gè)安全氣囊,真皮多功能方向盤(pán),換擋撥片,定速巡航以及感應(yīng)雨刷,在被動(dòng)與舒適方面還算齊全,只是缺乏ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)的標(biāo)配有些難以理解。標(biāo)致4008最大亮點(diǎn)就是在高配和頂配車(chē)型配置了全景天窗,雖然不能通風(fēng),但是面積確實(shí)不小,很符合法系車(chē)營(yíng)造的浪漫氣氛的習(xí)慣。

標(biāo)致3008

標(biāo)致3008

  標(biāo)致3008動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)勁,共有2款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。一款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為108kW/6000rpm,最大扭矩為200N·m/4000rpm;另一款是1.6L的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為120kW/6000rpm,最大扭矩為240N·m/1400-4000rpm。

  標(biāo)致3008是一款混搭到不能再混搭的跨界車(chē),甚至可以用四不像來(lái)形容。升級(jí)后的動(dòng)力系統(tǒng)也使得3008更加省油,更不用說(shuō)那個(gè)全景天窗帶來(lái)的震撼。兼?zhèn)銼UV的高通過(guò)性、轎車(chē)的舒適性和MPV的大空間,如果只能買(mǎi)一輛車(chē)那么標(biāo)致3008可以同時(shí)滿足你的三個(gè)愿望。

       本田歌詩(shī)圖

  指導(dǎo)價(jià):25.98-42.88萬(wàn)元

  本田全新兩廂轎跑CR-Z上市后似乎并沒(méi)有在中國(guó)市場(chǎng)掀起多少風(fēng)浪,除了外形還看的過(guò)去,節(jié)油能力好以外,配置、空間和性能表現(xiàn)都不盡人意。面對(duì)國(guó)內(nèi)更加理智的汽車(chē)消費(fèi)現(xiàn)象,本田CR-Z的受眾群體非常狹小,選擇這款車(chē)型的消費(fèi)者更多的是圖外形而已。

  2012款歌詩(shī)圖

【2012款歌詩(shī)圖】

  本田CR-Z的外形設(shè)計(jì)是這款車(chē)最大的亮點(diǎn),整體風(fēng)格與目前本田品牌的車(chē)型也有不同之處。完全是緊湊型跑車(chē)設(shè)計(jì)的CR-Z采用楔形的車(chē)身,整體線條非常凌厲,尤其是兩側(cè)的雙腰線和掀背式的性感屁股都是這款車(chē)值得炫耀的地方。

  本田CR-Z的內(nèi)飾風(fēng)格與本田的傳統(tǒng)風(fēng)格非常相似,尤其是中控臺(tái)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,品牌特征非常明顯。自動(dòng)空調(diào)、前后風(fēng)擋以及后視鏡加熱也是這款車(chē)的基本配置,個(gè)人覺(jué)得這款車(chē)的內(nèi)飾質(zhì)感很普通,這畢竟不是一款以豪華作為賣(mài)點(diǎn)的轎車(chē)。

2012款歌詩(shī)圖

【2012款歌詩(shī)圖】

  乘坐空間方面也相當(dāng)充裕,不過(guò)一般跨界車(chē)也都沒(méi)有特別小的。下圖可以清晰地展示出歌詩(shī)圖在內(nèi)部空間的利用上是多么的人性,值得一提是,雖然是轎跑混搭SUV,但在座椅調(diào)整到合理位置時(shí),歌詩(shī)圖還是會(huì)提供SUV一般開(kāi)闊的視野。

2012款歌詩(shī)圖

【2012款歌詩(shī)圖】

  動(dòng)力方面,歌詩(shī)圖將配備搭載在雅閣2.4L車(chē)型上的動(dòng)力系統(tǒng)。這款編號(hào)為K24Y3的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)在歌詩(shī)圖上有著更高的調(diào)教,能夠輸出145kW的最大功率,峰值扭矩也達(dá)到了222Nm,推動(dòng)不輕的歌詩(shī)圖,雖談不上動(dòng)力強(qiáng)勁,但絕對(duì)能夠滿足日常所需。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的,是一臺(tái)五速自動(dòng)變速箱。

  有著運(yùn)動(dòng)掀背轎跑精致的外形、SUV高挑的身材、傲人的三維尺寸。如今售價(jià)來(lái)到25萬(wàn)區(qū)間,你能給我一個(gè)買(mǎi)雅閣而不買(mǎi)歌詩(shī)圖的理由嗎?

   鈴木天語(yǔ)SX4

  指導(dǎo)價(jià):8.58-13.48萬(wàn)元

  

新天語(yǔ)SX4兩廂 亞訊車(chē)網(wǎng) m.277705.com

  動(dòng)感時(shí)尚的外形是鈴木天語(yǔ)SX4吸引人們眼球的主要手段之一,鈴木天語(yǔ)SX4的腰線感覺(jué)比較低在加上順滑、流暢的車(chē)身線條感,讓鈴木天語(yǔ)SX4的運(yùn)動(dòng)氣息更加的強(qiáng)勁。鈴木天語(yǔ)SX4的前進(jìn)氣格柵采用的是“U”型設(shè)計(jì),四邊形的前大燈眼角飛揚(yáng) ,整個(gè)尾部的設(shè)計(jì)感覺(jué)也很飽滿。

  日系車(chē)的內(nèi)飾一向來(lái)以實(shí)用簡(jiǎn)單為主,天語(yǔ)SX4也不例外。出色的內(nèi)飾用料與接縫工藝,彌補(bǔ)了缺乏創(chuàng)新的不足。值得一說(shuō)的是,為了響應(yīng)CROSS風(fēng)格,SX4的座椅一直都設(shè)計(jì)得非常動(dòng)感,僅僅欠缺多一些的包裹性罷了。

長(zhǎng)安鈴木天語(yǔ)SX4 亞訊車(chē)網(wǎng) m.277705.com

長(zhǎng)安鈴木天語(yǔ)SX4 亞訊車(chē)網(wǎng) m.277705.com

  天語(yǔ)SX4的軸距為2500mm,雖然同級(jí)來(lái)比有些墊底,但得益于較高的車(chē)身和高坐姿,乘坐空間比較出色。以176cm的男性為例,坐在前排,調(diào)整好座位,頭部空間尚有一拳的距離;而換到后排時(shí),頭部空間也可以達(dá)到一拳,腿部空間雖算不上寬敞,但一拳的距離也不會(huì)讓人覺(jué)得過(guò)于局促。鈴木天語(yǔ)SX4的行李箱容積為225mm,作為一款兩廂轎車(chē)這樣的行李箱尺寸已經(jīng)是比較不錯(cuò)的了,而且鈴木天語(yǔ)SX4的后排座椅還可以按比例折疊,折疊后鈴木天語(yǔ)SX4的行李廂容積可以擴(kuò)展到1006L,作為家庭用車(chē)來(lái)說(shuō),這樣的儲(chǔ)物空間絕對(duì)是夠用了,而且鈴木天語(yǔ)SX4的儲(chǔ)物格的數(shù)量也比較豐富。

新天語(yǔ)SX4兩廂

  動(dòng)力方面。天語(yǔ)SX4目前共有1.6L和1.8L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選,考慮到我們的購(gòu)車(chē)的實(shí)際需求,所以1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)自然是唯一的選擇。這款代號(hào)為MA16的四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配有VVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù),最大輸出功率為80kW/5500rpm,在3500-4500rpm之間可以輸出最大扭矩144Nm,無(wú)論是動(dòng)力表現(xiàn)還是燃油經(jīng)濟(jì)性都有不錯(cuò)的表現(xiàn),滿足日常家庭使用沒(méi)有問(wèn)題。變速箱方面,天語(yǔ)SX4有5擋手動(dòng)變速箱和4擋自動(dòng)變速器可選,其中5擋手動(dòng)變速箱的換擋十分順暢,還帶有一絲的吸入感,而且換擋行程也比較短,實(shí)際體驗(yàn)感受非常不錯(cuò)。

  外形時(shí)尚、潮流的鈴木天語(yǔ)SX4更加適合都市麗人來(lái)駕馭,雖然它只是一款5門(mén)5座的兩廂轎車(chē),但是它并沒(méi)有兩廂轎車(chē)的緊湊感,而且后備箱的容積還可以擴(kuò)展,實(shí)用性很強(qiáng)。鈴木天語(yǔ)SX4的前身是參加過(guò)世界拉力錦標(biāo)賽的車(chē)型,相信您對(duì)于它帶給您的整體動(dòng)力性能應(yīng)該會(huì)比較滿意的。

    斯巴魯XV

  指導(dǎo)價(jià):19.98-23.28萬(wàn)元

  盡管擁有水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),但斯巴魯XV還是一款向舒適家用市場(chǎng)屈服的產(chǎn)品,同時(shí)滿足運(yùn)動(dòng)和舒適恐怕當(dāng)下也只有這樣的跨界車(chē)型才能做到。另外進(jìn)口車(chē)的身份、國(guó)產(chǎn)車(chē)的售價(jià),也難怪這樣一輛擁有眾多功能的Crossover車(chē)型會(huì)一車(chē)難求。

  斯巴魯XV

斯巴魯XV】

  斯巴魯XV前臉使用了該品牌最新的家族元素,視覺(jué)重心被鋒利的線條引導(dǎo)至全新的六邊形進(jìn)氣格柵,鷹眼大燈也與之前發(fā)布的最新翼豹相同。斯巴魯XV內(nèi)飾上保留了許多豐田的設(shè)計(jì)風(fēng)格,對(duì)于喜歡斯巴魯運(yùn)動(dòng)品牌個(gè)性的重口味消費(fèi)者,XV的家用時(shí)尚不一定合您口味。整體上與翼豹保持一致,簡(jiǎn)單并不花俏,全黑的內(nèi)飾甚至有一點(diǎn)大眾品牌的風(fēng)韻。其實(shí)這樣的內(nèi)飾也無(wú)可厚非,但是相比動(dòng)感十足的外形,就有點(diǎn)對(duì)不起觀眾了。

  車(chē)身尺寸方面,斯巴魯XV的長(zhǎng)寬高分別為4450mm、1780mm、1615mm,軸距2635mm。后行李箱容積方面,英國(guó)版斯巴魯XV在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的容積為380L,放倒后排座椅之后可以達(dá)到1270L,即將上市的中國(guó)版車(chē)型應(yīng)該不會(huì)與英國(guó)版車(chē)型有太大差異。為了擁有更好的通過(guò)性能,斯巴魯XV的最小離地間隙達(dá)到220mm,和森林人的215mm相比有著5mm的優(yōu)勢(shì)。較大的離地間隙和斯巴魯品牌引以為豪的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)讓XV擁有比肩主流城市型SUV的越野性能,應(yīng)對(duì)普通消費(fèi)者日常出游綽綽有余。

斯巴魯XV

【斯巴魯XV】

  配置方面,電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡、可按比例放倒的后排座椅、車(chē)外溫度檢測(cè)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜等均為標(biāo)準(zhǔn)配置。高配車(chē)型還具備多功能方向盤(pán)、前排座椅加熱、車(chē)內(nèi)空氣檢測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)頭燈等功能。另外,全新的6.1寸可觸摸顯示屏導(dǎo)航系統(tǒng)也是亮點(diǎn)之一,并可通過(guò)語(yǔ)音進(jìn)行控制。

斯巴魯XV

【斯巴魯XV】

  動(dòng)力方面,斯巴魯XV全系采用了代號(hào)為FB20的第三代水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率110Kw/6000rpm,峰值扭矩196Nm/4200rpm。數(shù)據(jù)并不如現(xiàn)代起亞漂亮。不過(guò)水平對(duì)置結(jié)構(gòu)確實(shí)名不虛傳,它不但噪音震動(dòng)更小,同時(shí)加速效果也不會(huì)輸給同級(jí)對(duì)手??梢阅M6速手動(dòng)的CVT變速箱終于擺脫了4AT的弊病,起步加速一氣呵成。除此之外,其還擁有方向盤(pán)撥片換擋選擇,在操控上更加直接。

  斯巴魯XV是一款綜合表現(xiàn)都比較不錯(cuò)的車(chē)型,動(dòng)力不算強(qiáng)勁,但操控表現(xiàn)比較出色,全系擁有的四驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn),通過(guò)能力在同價(jià)位車(chē)型中十分出色,而且斯巴魯XV的配置也比較厚道,諸如車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、膝部氣囊、電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)等、后視鏡電動(dòng)折疊都是標(biāo)配。而2.0豪華導(dǎo)航版更增加了GPS導(dǎo)航、氙氣大燈、可視倒車(chē)、前排座椅加熱等諸多實(shí)用功能。要說(shuō)不足的話,就是斯巴魯XV維護(hù)保養(yǎng)比較復(fù)雜一點(diǎn),費(fèi)用也不低。

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