“既能在地上跑，又能在天上飛”。未來的汽車不再只是地面上行駛的交通工具，也是可以馳騁在空中的“飛行汽車”。豐田、現(xiàn)代、吉利、Uber以及空客等公司已在飛行汽車領(lǐng)域展開積極探索。從大型航空公司到汽車產(chǎn)業(yè)巨頭，再到初創(chuàng)公司都在為飛行汽車“添柴加火”，說明該市場還是有利可圖的。

『Terrafugia的飛行汽車』

　　近日，據(jù)外媒報道，飛行汽車市場有望未來十年內(nèi)走向成熟，并逐步在全球范圍內(nèi)蓬勃發(fā)展。摩根士丹利預(yù)測，到2040年，自動駕駛飛行汽車的市場價值將會達到1.5萬億美元（約合人民幣10.4萬億元）。另據(jù)Frost&Sullivan（弗若斯特沙利文咨詢公司）研究發(fā)現(xiàn)，飛行汽車或?qū)⒂?022年開始運營，到2040年將以46%的年復(fù)合增長率擴大到43萬輛。

　　樂觀的市場預(yù)期，讓眾多玩家“蠢蠢欲動”。今年1月，豐田向美國飛行汽車初創(chuàng)公司Joby Aviation投資了3.94億美元（約合人民幣27億元），并將和Joby Aviation共同開展飛行汽車的研發(fā)，推動量產(chǎn)進程。此前，吉利方面也曾透露，計劃于2023年推出全球首臺垂直起降的飛行汽車?，F(xiàn)代汽車也推出了一款與Uber共同開發(fā)的飛行汽車，預(yù)計行駛距離可達100公里，最大時速290公里。Uber曾表示，希望能在2023年推出商用飛天車服務(wù)。

　　外媒報道稱，當(dāng)空中飛行出租車商業(yè)化后，肯定會減輕城市道路的交通負擔(dān)。他們將提供一種靈活的城市出行方式，在盡可能短的路線上服務(wù)用戶出行。不過，飛行汽車的商業(yè)化也面臨著重重障礙。首先是適用于飛行汽車的法規(guī)要建立健全，其次安全性上面臨著嚴峻挑戰(zhàn)，同時高昂的成本也是需要考量的因素。目前，飛行汽車市場競爭日趨激烈，未來哪家企業(yè)能在淘汰賽中勝出有待觀察。

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