??? “同平臺(tái)”這個(gè)概念是廠商為了能夠適應(yīng)自身多品牌戰(zhàn)略的需求，同時(shí)降低成本的一種做法。在世界大型的汽車公司中間，在不同的地區(qū)銷售不同品牌及型號(hào)但是卻是共用相同平臺(tái)的車型已經(jīng)不是什么秘密了。在中國(guó)市場(chǎng)上，由于自主品牌車型較少，同平臺(tái)概念并不常見(jiàn)。但是在合資以及進(jìn)口車型中間，由于受到了海外公司的限制，同平臺(tái)車型越來(lái)越多的出現(xiàn)在了我們的面前。

克萊斯勒鉑銳

道奇鋒哲

??? 長(zhǎng)安福特與長(zhǎng)安馬自達(dá)，一汽大眾和上海大眾，這些都是受到了海外合資方所提供的同平臺(tái)車型影響的企業(yè)。如今，在2008年里，會(huì)有更多的新車型涌現(xiàn)，“同平臺(tái)”這個(gè)概念的影響也將會(huì)越發(fā)的明顯，究竟市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)怎樣的局面呢，是互惠互利還是相互拆臺(tái)，誰(shuí)將是最后的勝者？

??? 博弈！2008年中同平臺(tái)新車誰(shuí)將是勝者?

??? 克萊斯勒在北京投產(chǎn)了中級(jí)車型鉑銳，希望通過(guò)它將克萊斯勒在中國(guó)的被動(dòng)局面扭轉(zhuǎn)。這款車型不論從外形設(shè)計(jì)還是安全設(shè)計(jì)，都是十分具有實(shí)力的。該車整體造型的設(shè)計(jì)靈感源自克萊斯勒經(jīng)典的Crossfire的式樣，有著夸張的前臉與飽滿的線條，讓人一看便知是一款典型的美國(guó)車型。

??? 不過(guò)，鉑銳還是與其克萊斯勒的兄長(zhǎng)300C有著不同的性格取向，前者會(huì)更多的關(guān)注駕乘感受，這其中自然包括操控以及乘坐的舒適性，而這也正是鉑銳進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)所使用的利器。鉑銳在中國(guó)市場(chǎng)上將會(huì)有三種發(fā)動(dòng)機(jī)配置，2.0升、2.4升以及2.7升，且不論發(fā)動(dòng)機(jī)具體的動(dòng)力表現(xiàn)如何，單就看它們所使用的先進(jìn)D-VVT技術(shù)就能夠知道其未來(lái)的表現(xiàn)將很值得我們期待。

克萊斯勒鉑銳內(nèi)飾

道奇鋒哲內(nèi)飾

??? 鉑銳其實(shí)值得稱贊的不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以及懸架設(shè)計(jì)，車輛的安全性能同樣是亮點(diǎn)。鉑銳在在美國(guó)NHTSA的碰撞試驗(yàn)中取得了5星成績(jī)，甚至一度成為了該機(jī)構(gòu)的模范車型，能夠獲得如此殊榮，讓我們對(duì)其出色安全性能有了一定的了解。而實(shí)際上在國(guó)內(nèi)的同級(jí)別中間，鉑銳配備的安全裝備可謂是最全面的，ABS、EBD、ESP、TCS、BAS、六安全氣囊，以及胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，這樣的配置水平幾乎能夠與更高一級(jí)的中高級(jí)車型想媲美。

??? 說(shuō)完了鉑銳，我們?cè)賮?lái)看看與之同平臺(tái)的兄弟車型——道奇鋒哲。??????

??? 這款道奇鋒哲與鉑銳雖然使用的是相同的平臺(tái)，但實(shí)際上不論在外觀還是內(nèi)飾上都有著十分大的差別。鉑銳顯得十分中性化，包含了一種美國(guó)中產(chǎn)階級(jí)的保守作風(fēng)，而鋒哲卻是大肆的展現(xiàn)了美國(guó)精神之中的激情元素，二者風(fēng)格的偏差可想而知。正如道奇發(fā)言人所說(shuō)，當(dāng)你看到道奇品牌的時(shí)候，你更多的會(huì)聯(lián)想到兩個(gè)詞“passion”和“power”(激情與力量)。鋒哲的外形有著十分硬朗的線條，車體充滿了肌肉感，有著狂放的風(fēng)格，而內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上也更多的偏重年輕的用戶的需求，座椅的變化，儀表的設(shè)計(jì)等都是有著十分個(gè)性的特點(diǎn)，應(yīng)該說(shuō)這是一款與同平臺(tái)鉑銳相似但又不相同的車型。????

??? 鋒哲在動(dòng)力與懸架的設(shè)計(jì)搭配上與鉑銳還是保持著血緣關(guān)系。相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，相同的變速器，相同的懸架設(shè)計(jì)，同平臺(tái)車型的相似性在這一刻有了體現(xiàn)。雖然我們不敢斷言這兩款車就是一樣的，但至少目前我們的看法就是他們只是換了一身能夠區(qū)分二者的行頭罷了。

??? 究其二者之間到底有何不同，或許在售價(jià)上我們能夠找到答案。目前鉑銳的預(yù)售價(jià)格在18萬(wàn)-25萬(wàn)之間，而鋒哲公布的正式售價(jià)為27.8-30.8萬(wàn)元，即便鉑銳能夠在最后時(shí)刻上浮售價(jià)，但可以肯定的是絕對(duì)超不過(guò)鋒哲。而這其中最主要的原因就是道奇鋒哲目前為整裝進(jìn)口車型，雖然按照傳統(tǒng)的定位道奇品牌的車型要比克萊斯勒的定位稍低，但是算上運(yùn)費(fèi)和關(guān)稅的影響，這個(gè)價(jià)格定位在中國(guó)市場(chǎng)上已經(jīng)名存實(shí)亡了。如果要論最后誰(shuí)將是勝者，我們自然更看好鉑銳，首先在售價(jià)上先入為主，其次較為完善的銷售以及售后保障體系也能讓人感到更多的信心。道奇雖然也是好車，但是缺少支援的它單槍匹馬想闖中國(guó)，難度還是大了點(diǎn)。