東風(fēng)日產(chǎn)

深圳東風(fēng)日產(chǎn) 驪威瑪馳奇駿騏達(dá)天籟逍客軒逸陽光樓蘭

      由于受身體、年齡、心理、環(huán)境等因素的影響，駕駛員在行車過程中往往會(huì)產(chǎn)生各種錯(cuò)覺。這些錯(cuò)覺與錯(cuò)看、漏看不同，它是人類知覺的一種特性，駕駛員應(yīng)常握這一特性，行車中注意預(yù)防．

距離錯(cuò)覺

      對(duì)于路上各種類型的車輛，駕駛員有時(shí)會(huì)對(duì)來車的車長、會(huì)車距離及跟車距離產(chǎn)生錯(cuò)覺。路上參照物少時(shí)感覺距離遠(yuǎn)二雨雪天氣中感發(fā)距離遠(yuǎn)；前面是小車時(shí)感覺距離遠(yuǎn)．反之．則感覺隨離近．

速度錯(cuò)覺

      主要表現(xiàn)在速度慣性錯(cuò)覺。因?yàn)轳{駛員是根據(jù)觀察到的景物的移動(dòng)相對(duì)參照物來估計(jì)車速的，景物移動(dòng)的多少和豐富程度會(huì)導(dǎo)到時(shí)車速的不同判斷．在市區(qū)道路上對(duì)車速易于估高，在房理孔直路上易于估低二在加速時(shí)易于將車速估高，減速時(shí)易于估低長時(shí)間以某一速度行駛后會(huì)對(duì)該速度適；對(duì)其余速度感覺不適，從而產(chǎn)生速度錯(cuò)覺．

彎度錯(cuò)覺

      一般對(duì)于未超過半圓的圓弧，感覺到曲率料圣總是比實(shí)際的小，圓的長度越短越感到曲率半徑小，在彎曲的道路上，即使同一曲率半徑，也會(huì)感到山區(qū)比平地容易轉(zhuǎn)彎，所以高速＊＊彎是很危險(xiǎn)的。

坡度錯(cuò)覺

      在既長又陡的坡道上下坡，當(dāng)坡度變得越來越小的時(shí)候，實(shí)際上汽車還在下坡，卻有變成上坡之感，這時(shí)若誤以為是上坡而去加油門，那么很有可能大禍臨頭。

顏色錯(cuò)覺

      在市區(qū)等交通復(fù)雜路段，周圍景物五顏六色，相互交錯(cuò)，容易分散駕駛員的注意力，特別是夜間，容易將路口紅綠燈當(dāng)成霓虹燈，或把停駛車輛的尾燈當(dāng)成行駛車輛的尾燈。另外，夏季戴墨色太陽鏡時(shí)易將淺色物體”濾”掉，產(chǎn)生錯(cuò)覺。

光線錯(cuò)覺

      太陽光、反射物體的亮光、車頭迎光、夜間遠(yuǎn)光燈強(qiáng)光等會(huì)使駕駛員的視覺一時(shí)難以適應(yīng)，形成光線錯(cuò)覺。如平頭車的明亮車窗、陽光下人行道樹木交替變幻的陰影、厲呀的積雪等，易使人產(chǎn)生眩暈；進(jìn)出隧道時(shí)眼睛一時(shí)不能適應(yīng)，都會(huì)產(chǎn)生光線錯(cuò)覺

時(shí)間錯(cuò)覺

      駕駛員心情愉快時(shí)，感覺時(shí)間過得很快；心情煩躁時(shí)，感覺時(shí)間過得很慢．另外，在任務(wù)緊急、急于趕路時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生時(shí)閱肺婚解，以至于盲目開快車。

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