近年來(lái)，國(guó)內(nèi)豪車(chē)市場(chǎng)一直延續(xù)著由德系三強(qiáng)奧迪、寶馬、奔馳領(lǐng)銜，俗稱(chēng)“ABB”格局。今年“金九銀十”過(guò)后，這一局面有進(jìn)一步加強(qiáng)的趨勢(shì)，但與往年不同的是，美系凱迪拉克及日系雷克薩斯等豪車(chē)品牌在國(guó)內(nèi)豪車(chē)市場(chǎng)依然高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)下，也獲得了迅猛的發(fā)展，使國(guó)內(nèi)豪車(chē)市場(chǎng)悄然演變?yōu)椤叭鄰?qiáng)”的格局。尤其在40萬(wàn)級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)，追求動(dòng)力性能和操控性能的消費(fèi)者也有更多的選擇，其中新上市的凱迪拉克ATS絕對(duì)是個(gè)來(lái)者不善的對(duì)手

北京奔馳	深圳北京奔馳 奔馳C級(jí)奔馳E級(jí)奔馳GLK級(jí)

        奧迪A4L

　　指導(dǎo)價(jià)：27.28-36.98萬(wàn)元

　　作為豪華中型車(chē)市場(chǎng)上的明星，奧迪A4L總被拿來(lái)和寶馬3系作比較。這也難怪，它們是彼此唯一的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而面對(duì)寶馬3系的全力出擊，奧迪A4L又會(huì)獻(xiàn)出什么“法寶”來(lái)討消費(fèi)者的歡心呢？

奧迪A4L

　　從新A6L開(kāi)始你會(huì)發(fā)現(xiàn)，大眾的臉譜式設(shè)計(jì)理念已經(jīng)蔓延至奧迪身上。最典型的特征就是混淆你的視線，讓你僅從頭部越來(lái)越難分辨它到底是A4L還是A6L。言歸正傳，盡管家族特質(zhì)覆蓋全身，但還是能看出來(lái)新A4L的朝著更年輕、時(shí)尚、動(dòng)感的方向在邁進(jìn)。 

　　內(nèi)飾方面，A4L的變化不大，旨在完善細(xì)節(jié)以提高整車(chē)的質(zhì)感。中控部分按鍵布局緊湊，空調(diào)控制區(qū)布局變得更加直觀，將年輕化和動(dòng)感進(jìn)行到底。方向盤(pán)造型的改變可以說(shuō)是內(nèi)飾的一大亮點(diǎn)，采用了橢圓形的設(shè)計(jì)，同時(shí)在方向盤(pán)的形狀盡可能低貼合忍受，握感上乘。儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)增加了鍍鉻裝飾邊，大大提高了儀表盤(pán)的精致、運(yùn)動(dòng)之感。

奧迪A4L

　　雖然在車(chē)身尺寸方面變化不大，不過(guò)有了2869mm的軸距保障，新款A(yù)4L絕對(duì)還是同級(jí)別中的佼佼者。前排自然不必說(shuō)了，后排膝部空間對(duì)于1.8米身高的男性，即便體型較胖都有兩拳余地。

　　新A4L配置增加，舒適性配置方面，高配車(chē)型前排將采用加熱/通風(fēng)座椅，后排增加了座椅加熱、空調(diào)溫度控制（三區(qū)空調(diào)）和側(cè)方遮陽(yáng)簾。安全裝備上新A4L增加了帶緊急制動(dòng)功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、主動(dòng)式車(chē)道保持系統(tǒng)、帶有疲勞提醒功能的駕駛者信息系統(tǒng)、奧迪側(cè)向輔助、動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前驅(qū)車(chē)標(biāo)配電子差速鎖系統(tǒng)。配置提升等于變相減價(jià)，所以新A4L相比老款更加實(shí)惠。

奧迪A4L

　　動(dòng)力方面，新A4L共分為四種排量配置，按照奧迪的全新標(biāo)識(shí)方式分為30TFSI、35TFSI、40TFSI以及50TFSI，其中35TFSI和40TFSI同為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，前者為低功率版本后者則為高功率版本。本次實(shí)拍的35TFSI低功率版本在動(dòng)力上較老款相比沒(méi)有任何變化，依然為2.0T，也就是我們熟悉的代號(hào)為EA888的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱方面，除了手動(dòng)擋車(chē)型以及本次改款新增的兩款quattro車(chē)型搭載的是7速雙離合變速器外，其它車(chē)型依然使用模擬8檔的CVT變速箱。

　　此次新A4L作為中期改款車(chē)型，變化之處并不算太多，基本可以看做是對(duì)老款車(chē)型家族化的一次升級(jí)。從賬面來(lái)看，在軸距及動(dòng)力被主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬新3系趕超后，奧迪的優(yōu)勢(shì)應(yīng)該在兩款配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)型身上，這也算是本次改款最大的亮點(diǎn)所在，畢竟Stronic雙離合變速箱+quattro四驅(qū)系統(tǒng)的黃金組合還是擁有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的。在奔馳C級(jí)未做出改變之前，奧迪A4L與寶馬3系之間的角逐將繼續(xù)引領(lǐng)國(guó)內(nèi)豪華中級(jí)車(chē)市常。

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