3月9日，最高人民法院明確駕駛?cè)俗砭坪髥⒂幂o助駕駛功能仍應(yīng)承擔(dān)刑事責(zé)任，科技應(yīng)用須守法律底線。

在輔助駕駛技術(shù)應(yīng)用日益廣泛的背景下，有的駕駛?cè)嗽诩せ钶o助駕駛系統(tǒng)后不再專注駕駛，而是玩手機、睡覺等，有的駕駛?cè)松踔临徺I、使用“智駕神器”等非法配件，逃避系統(tǒng)安全監(jiān)測，長時間“脫手”駕駛，嚴(yán)重威脅道路交通安全。

值得一提的是，在不久前官方曾發(fā)布指導(dǎo)性案例271號《王某群危險駕駛案》中明確，車載輔助駕駛系統(tǒng)不能代替駕駛?cè)顺蔀轳{駛主體，駕駛?cè)思せ钴囕d輔助駕駛功能后，仍是實際執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)的人，負有確保行車安全的責(zé)任。行為人激活輔助駕駛功能，并利用私自安裝的配件逃避輔助駕駛系統(tǒng)監(jiān)測的，即使其不在主駕駛位實際操控機動車，仍應(yīng)作為駕駛主體承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。本批指導(dǎo)性案例旨在解決道路交通安全刑事案件審判實踐中的爭議問題，明確類案裁判規(guī)則，統(tǒng)一法律適用，促進提升相關(guān)案件辦理質(zhì)效，并發(fā)揮司法裁判的警示、教育、引領(lǐng)功能，促進全民守法，有效維護公共安全和人民群眾生命財產(chǎn)安全。

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關(guān)鍵詞：駕駛,輔助,系統(tǒng),安全,功能