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背后的精神世嘉 “奪冠”情結(jié)VS科魯茲娛樂青春

臨近歲末,國內(nèi)車市紛飛的戰(zhàn)火如期而至。在各車企最為看重的中級車市場,不僅有產(chǎn)品性能、配置、空間及車型選擇豐富的“遭遇戰(zhàn)”,各大品牌彰顯車主精神和人生態(tài)度的主張也激烈地進行隔空“對話”,各自演繹著基于產(chǎn)品性格上的時代精神,以期與消費者心靈產(chǎn)生情感共鳴,贏得更多偏愛。

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  細心的消費者已然發(fā)現(xiàn),以操控著稱且在中級車市場上居于主流地位的世嘉一貫提倡“冠軍是一種生活態(tài)度”,而以肌肉風格見長的科魯茲則時刻緊扣青春話題,兩者對年輕消費者個性精神的解讀呈現(xiàn)出膠著狀態(tài)。不過,糾結(jié)于這兩款車型的消費者肯定深刻體會到,它們各自從不同角度抒發(fā)著中級車主流消費人群富有年輕激情和追求夢想的個性。

  見證年輕世嘉與科魯茲的夢想對壘

  在渴望夢想的新生代眼中,汽車已不單單是代步工具,也不是炫耀的標簽,而是個性的表達。乍眼一看,造型時尚前衛(wèi)、線條肌肉感十足的科魯茲,比較符合80后人群青春張揚的行為訴求,但細究發(fā)現(xiàn),大氣動感的世嘉內(nèi)蘊的冠軍實力以及“2(三廂、兩廂)+2(CROSS、CNG)”的車型組合,更貼合時下做事穩(wěn)重、享受生活并且追求快樂生活方式的年輕一代車主多元化的個性和擔當。畢竟年輕就意味著拒絕千篇一律的單調(diào)與“撞車”的乏味,“要做就做到最好,做最好的自己,做自己的冠軍”,才能盡情盡興地展現(xiàn)真實的自己。

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  世嘉的冠軍“底氣”源自于其同宗同源車型雪鐵龍C4在WRC賽場上的卓絕表現(xiàn)。2007年,法國天才車手勒布駕駛著獨具超凡澎湃動力和無以倫比底盤性能的C4WRC,上演了一場場人車合一的操控激情,在WRC賽場上掀起了一輪前所未有的紅色狂潮,一舉登頂WRC總冠軍。此后,勒布駕駛著C4WRC連續(xù)四年奪得WRC總冠軍,并由此助力雪鐵龍車隊創(chuàng)下“WRC九冠王”撼世之舉,書寫了史無前例而后人又難以超越的冠軍人生。

  顯然,世嘉并沒有止步于WRC賽車基因和冠軍底盤調(diào)校,在進入中國市場之前,更是專門針對國內(nèi)道路情況,采用“苛刻道路條件(CRD)”行走系統(tǒng),同時應用加強型穩(wěn)定桿專用減震器,將操控靈性予以進一步的升級。尤其今年搭載神龍公司“E動戰(zhàn)略”1.6LCVVT發(fā)動機上市的全新世嘉,以動力提升10%和油耗降低10%的“雙十”表現(xiàn),使得操控樂趣愈發(fā)淋漓盡致。在國內(nèi)車市縱橫馳騁5年以來,世嘉已讓超過55萬的年輕人群切身感受到了從未體驗過的冠軍魅力,并助力C4家族問鼎全球300萬銷量的榮耀。

  當然,面對世嘉以“2+2”組合向消費者展現(xiàn)年輕個性的陣勢,科魯茲也沒有固步自封,今年推出了與世嘉兩廂對抗的掀背版車型,并通過承載著夢想,不斷勇往直前的《夜空中最亮的星》,以及克服困難最終走向成功的微電影《摘星的你》,滿足80后年輕人群對自由個性的渴求,引起了一股懷念青春夢想的潮流。

  誰是球王世嘉冠軍精神更“接地氣”

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  如果說科魯茲的娛樂青春始終沒有脫離僅限于精神層面引導窠臼的話,那么世嘉便是借助東風雪鐵龍羽毛球體育營銷平臺,為消費者帶來了踐行冠軍夢想的實實在在的機會。

  自2010簽約中國羽毛球協(xié)會、中國羽毛球隊,成為其官方合作伙伴,東風雪鐵龍就一直致力于中國羽毛球運動的普及和推廣,或助威湯尤杯、蘇迪曼,或舉辦全國范圍內(nèi)的民間大型羽毛球挑戰(zhàn)賽。世嘉作為這些賽事或活動官方指定“冠軍座駕”,向廣大車友傳遞著冠軍的激情和夢想。與此同時,世嘉也先后邀請世界羽毛球冠軍林丹為世嘉冠軍版拍攝廣告片、擔任東風雪鐵龍羽毛球冠軍賽嘉年華活動大使、親自操刀設計“林丹版世嘉”,塑造世嘉獨一無二的冠軍形象。

  顯然,東風雪鐵龍體育營銷的如火如荼開展,使得世嘉更多了一個傳遞冠軍精神的大舞臺。從2011年東風雪鐵龍連續(xù)三年舉辦全國大型民間羽毛球冠軍挑戰(zhàn)賽,到今年東風雪鐵龍攜手最具影響力的傳播平臺中央電視臺,打造體育名牌欄目“誰是球王”第二季-首屆中國最具參與性、觀賞性的民間大型羽毛球爭霸賽,世嘉始終激勵普通人踴躍參賽,去實現(xiàn)夢想,共同演繹“冠軍是一種生活態(tài)度”的正能量。

  無論是深耕羽球營銷的東風雪鐵龍世嘉,或是娛樂青春的科魯茲,以最貼合市場需求、最扎實的產(chǎn)品品質(zhì),為年輕消費者帶來超越同級車的駕馭體驗和樂趣,讓他們更自由地去表達自己的激情和夢想,內(nèi)心感受到契合時代精神的鼓舞與支撐,這才是主流中級車最需要傳遞的。

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