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紐博格林北環(huán)前10 最速車型排行榜

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自3月11日爆出紐博格林賽道,以1億歐元的高價易主德國引擎零部件供應(yīng)商Capricorn之后,全球車迷和媒體就再次將目光聚焦于“真理之環(huán)”。巨大的地勢起伏、詭異的天氣、復(fù)雜多變的彎道...種種因素成就了這條賽道不可撼動的地位,讓其成為了全球頂尖汽車制造商檢驗車輛性能的“終極試驗場”。

  No 5 :道奇 Viper蝰蛇 ACR – 7分12秒13

  排名第五的又是一臺美國車,作為SRT10的強(qiáng)化版本,8.4L V10的引擎提供了608匹馬力的最大功率。搭配原始的6速手動變速箱。再加上空氣動力學(xué)套件和自適應(yīng)懸掛,保證了這個美國大塊頭強(qiáng)悍的性能。

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  作為SRT10的強(qiáng)化版本,8.4L V10的引擎提供了608匹馬力的最大功率,搭配原始的6速手動變速箱。

  No 4 :Gumpert Apollo Sport 7分11秒57

  這臺外形看似有些怪異的速度機(jī)器由德國小廠Gumpert打造,這款車雖然有一個俊朗陽光的名字,但實則“殘暴囂張”。4.2L V8 雙渦輪增壓奧迪引擎最大功率高達(dá)700匹馬力,這款車由靜止加速到100公里3.1秒,最高時速更是高達(dá)360km/h。

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  Gumpert Apollo Sport的4.2L V8 雙渦輪增壓奧迪引擎最大功率高達(dá)700匹馬力,這款車由靜止加速到100公里3.1秒,最高時速更是高達(dá)360km/h。

  No 3: Nissan GT-R Nismo – 7分08秒69

  我們很親切的在排行榜第三名的位置上看到了頗為熟識的車型。比起前十名的其他車型,GTR不僅有著非常“親民”的售價,同時還可以像一臺花冠一樣,挑起買菜,購物接送孩子上下學(xué)等家庭重任。

  創(chuàng)下圈速記錄的Nissan GT-R Nismo同其他榜上的車型一樣,也進(jìn)行了車身輕量化,安裝了特別設(shè)計得空力套件。這款車3.8L V6引擎有著彪悍的591匹馬力的最大功率和652N.m的最大扭矩。

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  Nissan GT-R Nismo同其他榜上的車型一樣,也進(jìn)行了車身輕量化,安裝了特別設(shè)計得空力套件。這款車3.8L V6引擎有著彪悍的591匹馬力的最大功率和652N.m的最大扭矩。

  NO 2 :保時捷 918 Spyder (Weissach Package) 6分57秒

  當(dāng)麥凱倫還只是聲稱他們的混動超跑P1會進(jìn)入北環(huán)圈速7分的時候,保時捷已經(jīng)用一個實實在在的6分57秒圈速證明,像918 spyder這樣的量產(chǎn)車型也是可以進(jìn)入7分大關(guān)的。

  這臺Weissach特別版的918混合動力總成一共可爆發(fā)出887匹馬力的最大功率和800N.m的扭矩。Weissach這個名字來自保時捷的研發(fā)中心所在地,這個版本的918進(jìn)行了更為徹底的輕量化,鎂制的輪轂比普通版本輕了14公斤,而拆掉的音響系統(tǒng)和更多的碳纖維部件又對車重做出了27公斤的巨大貢獻(xiàn)。就在2013年九月,這臺四輪驅(qū)動的怪獸創(chuàng)下了這個驚人的記錄,也替超跑創(chuàng)造出一片光明的未來。

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  這臺Weissach特別版的918混合動力總成一共可爆發(fā)出887匹馬力的最大功率和800N.m的扭矩。

  No 1 :Radical SR8 LM 6分48秒

  您沒看錯,這臺酷似賽車的英國跑車確實是一款量產(chǎn)車型,憑借著一臺用兩臺鈴木直列4缸引擎鑄造、功率高達(dá)456匹馬力的2.7L V8引擎以及6速的順序變速箱,再配合650kg的超輕體重,這款車占據(jù)了目前北環(huán)排行榜的頭把交椅,且稱霸多年。

  但是這個圈速又會在榜上保持多久呢?不論是邁凱輪P1,還是來自斯堪的納維亞半島的 Konigsegg ONE都有可能打亂這個戰(zhàn)局,無一不在對著排行榜虎視眈眈,暗地摩拳擦掌。

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  這臺酷似賽車的英國跑車確實是一款量產(chǎn)車型,憑借著一臺用兩臺鈴木直列4缸引擎鑄造、功率高達(dá)456匹馬力的2.7L V8引擎以及6速的順序變速箱,再配合650kg的超輕體重,這款車占據(jù)了目前北環(huán)排行榜的頭把交椅。

  也許對于一個普通人來說,在這個榜上的大部分車型一生也不會有機(jī)會駕駛,甚至它們中的大多數(shù)在路上都難得一見。不過,正是因為這一次次的突破,一代代汽車人對夢想與榮耀的不懈追求,才使得越來越多的技術(shù)得以普及,應(yīng)用在我們負(fù)擔(dān)得起的民用車型上,最終我們才得以更加便捷、安全而富有樂趣的去享受汽車為我們帶來的一切。

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  不過,正是因為這一次次的突破,一代代汽車人對夢想與榮耀的不懈追求,才使得越來越多的技術(shù)得以普及,應(yīng)用在我們負(fù)擔(dān)得起的民用車型上,最終我們才得以更加便捷、安全而富有樂趣的去享受汽車為我們帶來的一切。
 

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