6月20日，《爸爸去哪兒》第二季即將開播。眾多奶爸躍躍欲試，準(zhǔn)備在這個(gè)夏天親身體驗(yàn)一次親子游，甚至為此提前啟動(dòng)了購車計(jì)劃。而奶爸們選車自有一套，比如：內(nèi)飾不只看漂亮，還得看是否健康環(huán)保；空間不只看大小，還要看儲(chǔ)物是否方便；安全不只看鋼板厚度，更得看如何有效規(guī)避碰撞……

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【亞訊車網(wǎng) m.277705.com】6月20日，《爸爸去哪兒》第二季即將開播。眾多奶爸躍躍欲試，準(zhǔn)備在這個(gè)夏天親身體驗(yàn)一次親子游，甚至為此提前啟動(dòng)了購車計(jì)劃。而奶爸們選車自有一套，比如：內(nèi)飾不只看漂亮，還得看是否健康環(huán)保；空間不只看大小，還要看儲(chǔ)物是否方便；安全不只看鋼板厚度，更得看如何有效規(guī)避碰撞……

　　面對(duì)“新規(guī)”，那款車才是奶爸們的菜？是暢銷多年的凱越、強(qiáng)調(diào)科技感的榮威350？還是來自北歐的紳寶D50？今天，就讓它們比比看！

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8萬元家轎—外觀內(nèi)飾對(duì)比，誰是80后的“菜”

　　在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格上，紳寶D50、凱越和榮威350都是居家范兒，但各自又都有自己專屬的設(shè)計(jì)理念。誕生自SAAB9-3平臺(tái)的紳寶D50深受北歐簡(jiǎn)約、實(shí)用造車?yán)砟畹挠绊?，車身線條簡(jiǎn)單、流暢，設(shè)計(jì)上融入了SAAB的諸多航空元素，并且兼顧美觀和實(shí)用：長(zhǎng)車頭的設(shè)計(jì)不僅具有跑車風(fēng)格，而且擁有了較長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)潰縮區(qū)，安全性更高；形如飛機(jī)俯沖姿態(tài)的造型降低了風(fēng)阻系數(shù)；雙機(jī)翼腰線更是將門把手、后尾燈巧妙融合在一起。

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　　圖注：紳寶D50外觀

　　內(nèi)飾方面，紳寶D50采用的是上深下淺的家居式風(fēng)格，中控布局采用流行的T型設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約、大方，貫穿主副駕駛艙的鍍鉻裝飾條起到很好的裝飾作用，“懸浮氣流式”操作臺(tái)和“航空信息中央顯示屏”都是其獨(dú)有設(shè)計(jì)，兼顧實(shí)用和科技感。

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　　圖注：紳寶D50內(nèi)飾

　　多數(shù)人對(duì)凱越不會(huì)感到陌生，近幾年它的外觀一直沒有較大的改變，混個(gè)臉熟之后，自然也缺乏了一些創(chuàng)新。直瀑式的格柵、U形蜂窩進(jìn)氣口等家族式的設(shè)計(jì)一直得以保留。平直的車身腰線缺少了一些動(dòng)感，但也讓這款車更顯干練，立體化的尾門在現(xiàn)在看來稍顯平庸，不過也曾代表了一種設(shè)計(jì)潮流。

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　　圖注：新凱越外觀

　　內(nèi)飾方面，凱越的配色也是上深下淺的搭配，設(shè)計(jì)風(fēng)格上偏于傳統(tǒng)，中控臺(tái)和儀表臺(tái)造型都很簡(jiǎn)單，仿桃木的裝飾條會(huì)是60、70后們的大愛。

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　　圖注：新凱越內(nèi)飾

　　榮威350和它的同門兄弟榮威550、750相比，英倫范兒弱了不少，整體講究的是中庸，造型以圓潤(rùn)見長(zhǎng)。2014款的前格柵、大燈都能找到點(diǎn)榮威550的影子，不過風(fēng)格上更加穩(wěn)重。圓潤(rùn)的車頂曲線有助于提升車內(nèi)頭部空間。外凸的腰線從前輪眉一直延至尾燈，讓這款車的側(cè)面多了一些看點(diǎn)。

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　　內(nèi)飾上，榮威350采用的是單色加鍍鉻裝飾的設(shè)計(jì)，為了突出科技感，將中控臺(tái)顯示屏設(shè)計(jì)在了中部偏上位置，有利于駕駛者觀看。其他地方的設(shè)計(jì)就有些過于簡(jiǎn)單。

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　　圖注：榮威350內(nèi)飾

　　設(shè)計(jì)理念的差異在細(xì)節(jié)上體現(xiàn)的更為明顯。外觀方面，紳寶D50在后視鏡、車身側(cè)面都融入了雙腰線設(shè)計(jì)，造型簡(jiǎn)約，但極具動(dòng)感。凱越的設(shè)計(jì)始終以樸實(shí)為主，大燈、輪轂、車身腰線都不追求動(dòng)感。榮威350在大燈設(shè)計(jì)上略顯保守，輪轂和車身腰線的設(shè)計(jì)依然是中庸味十足。

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　　圖注：三款車型外觀細(xì)節(jié)對(duì)比

　　內(nèi)飾的細(xì)節(jié)方面，紳寶D50大量采用了軟質(zhì)材料和皮質(zhì)包裹，品質(zhì)感甚至超越了合資車型凱越，榮威350則保持了自主品牌的常規(guī)水平，

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　　小結(jié)：對(duì)于外觀和內(nèi)飾，大家各有所愛。不過“簡(jiǎn)約”正成為80后奶爸最為鐘愛的審美風(fēng)格：裝修必是北歐簡(jiǎn)約派，買家具偏愛宜家風(fēng)，穿衣打扮更是講究簡(jiǎn)單、有品味。而在選車這件事上，他們自然會(huì)更偏愛造型簡(jiǎn)單，但不失動(dòng)感、品味的車型。從這個(gè)角度看，凱越略顯平淡，榮威350又過于中庸，紳寶D50的設(shè)計(jì)感和品質(zhì)更容易獲得80后的青睞。

　　8萬元家轎—操控比拼平穩(wěn)舒適是關(guān)鍵

　　好車不僅要外觀入得“法眼”，而且還要有好操控。不過對(duì)于奶爸來說，好操控不是可以飆車、耍酷，而是要讓孩子免受顛簸之苦，行駛的平穩(wěn)、乘坐的舒適最為關(guān)鍵。

　　在三款車行駛平穩(wěn)性方面，我們重點(diǎn)看一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)——軸重比，因?yàn)檩S重比影響到車輛高速急轉(zhuǎn)時(shí)的側(cè)傾度和行駛穩(wěn)定性，車頭負(fù)荷過大，就會(huì)使得重心前移，降低前輪附著力，容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足。所以，前驅(qū)車的前軸負(fù)荷在55%左右，而紳寶D50的軸重比達(dá)到57:43，負(fù)荷分布優(yōu)秀，避免發(fā)生高速急轉(zhuǎn)時(shí)的“推頭”現(xiàn)象，增強(qiáng)了行駛穩(wěn)定性。在乘坐舒適性方面，我們重點(diǎn)對(duì)比的是底盤的后懸掛設(shè)計(jì)，紳寶D50采用了多連桿后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，可以有效過濾路面反饋，保證后排的舒適性，并且，紳寶D50的后懸掛系統(tǒng)集成了具有SAAB專利技術(shù)的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，轉(zhuǎn)向時(shí)后輪的循跡性更好，提升了整車的行駛穩(wěn)定性。

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　　凱越的軸重比，廠商并未對(duì)外公布，不過，從媒體的試駕表現(xiàn)看，這款車的轉(zhuǎn)彎性能并不突出。再從懸掛設(shè)計(jì)來說，凱越采用的是多見于日韓系車的雙連桿獨(dú)立懸掛，相比非獨(dú)立懸掛，舒適性更好，但由于不帶后輪隨動(dòng)技術(shù)，所以靈活性有一定差距。

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　　榮威350的軸重比是61:39，與50:50的理想軸重比有一定差距。懸掛方面，它采用H型扭力梁式非獨(dú)立懸架，技術(shù)成熟度高，可靠。不過，與紳寶D50和凱越的獨(dú)立性懸架相比，在舒適性和靈活性上略有不足。

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　　三車軸重比與懸掛類型對(duì)比

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　　圖注：三款車型的后懸掛實(shí)拍圖對(duì)比

　　小結(jié)：操控方面，榮威350稍顯不足，軸重比和懸掛系統(tǒng)都不具備優(yōu)勢(shì)可言。凱越與紳寶D50的獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)能在通過顛簸路面時(shí)，減小車身震動(dòng)、提升舒適性，又能在急轉(zhuǎn)彎時(shí)減少車身側(cè)傾，避免兒童出現(xiàn)不適。不過，紳寶D50帶有后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能的設(shè)計(jì)，以及近乎完美的軸重比，讓它控制力和穩(wěn)定性更好，轉(zhuǎn)彎半徑也更小，相比凱越，車輛的平穩(wěn)性更勝一籌。在高速行駛或者轉(zhuǎn)彎的情況下，保證孩子不會(huì)出現(xiàn)身體大幅度的起伏、晃動(dòng)，保持穩(wěn)定舒適的坐姿。

　　8萬元家轎—空間評(píng)測(cè)三款車平分秋色

　　考慮到孩子的駕乘需要，奶爸車在擁有充裕駕乘空間的前提下，還要保證小空間的靈活性和方便性。有過經(jīng)驗(yàn)的人知道，孩子出門需要準(zhǔn)備各種用品，奶瓶、玩具、尿布等等。所以車內(nèi)的儲(chǔ)物格一定要夠多、夠大，方便東西的分類放置。

　　從實(shí)際的評(píng)測(cè)看，紳寶D50沒有浪費(fèi)2650mm的軸距，空間表現(xiàn)令人滿意，身高1米8的小編坐在后排，能夠得到一拳還多的空間，頭部也不會(huì)有壓抑感。軸距尺寸相同的榮威350，小編坐進(jìn)后排，頭距離車頂有一拳的空間，腿部也還有四指的余量。相比之下，凱越后排空間和頭部空間算不上充裕，但也夠用，它的腿部有將近一拳空間，頭部與車頂?shù)木嚯x偏小，能夠伸進(jìn)一根手指。

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　　圖注：三款車型的后排乘坐空間差別不大

　　車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面，三款車也都表現(xiàn)合格。在中控臺(tái)下方、門板、中央扶手等隨手可及的地方分別設(shè)置了儲(chǔ)物格。

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　　小結(jié)：總體來看，在車內(nèi)空間上，三款車型差別不大，在空間充裕性和靈活性上表現(xiàn)都不錯(cuò)，完全能夠應(yīng)付孩子的出行需求，但細(xì)節(jié)方面，新上市的紳寶D50更加貼心，儲(chǔ)物格采用大開口設(shè)計(jì)，并且具有貼心的照明燈，更適合奶爸。

　　8萬元家轎—安全性對(duì)比全面安全才算厚道

　　安全性是奶爸車之爭(zhēng)的關(guān)鍵。奶爸車不僅要安全性，而且要更完善、更全面，以幫助奶爸呵護(hù)萌娃安全。對(duì)此，我們分主動(dòng)、被動(dòng)、環(huán)保安全三個(gè)方面來考察每款車型的配置情況。被動(dòng)安全上，凱越采用了“BFI一體化車身結(jié)構(gòu)”，這種結(jié)構(gòu)具有優(yōu)異的抗撞擊能力和高效的空間利用率，大梁采用交錯(cuò)設(shè)計(jì)，吸能效果出色。在安全氣囊配置上，凱越略顯不足，僅有主副駕駛氣囊，在高配車型增加了側(cè)氣囊和氣簾。主動(dòng)安全配置方面，凱越配置較低，只標(biāo)配了ABS+EBD。環(huán)保安全方面，凱越并未對(duì)外公布。

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　　圖注：凱越采用了“BFI一體化車身結(jié)構(gòu)”

　　榮威350在被動(dòng)安全方面采用了“創(chuàng)新強(qiáng)化型USD車身結(jié)構(gòu)”，強(qiáng)調(diào)高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼的使用，部分超強(qiáng)度鋼板的最高強(qiáng)度達(dá)1000兆帕，可為乘員提供更為牢固的防護(hù)。同時(shí)在高配車型增加了側(cè)氣囊和氣簾。主動(dòng)安全上，榮威350全系增加了牽引力控制系統(tǒng)，但車身穩(wěn)定系統(tǒng)只在新上市的1.5T高配車型上才有。對(duì)于環(huán)保安全，榮威350同樣未給出官方數(shù)據(jù)。

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　　圖注：榮威350采用了“創(chuàng)新強(qiáng)化型USD車身結(jié)構(gòu)。

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　　圖注：榮威3501.5T車型配備ESP

　　相比之下，紳寶D50采用源于SAAB的Safecage馴鹿角安全車身結(jié)構(gòu)，整體車身高強(qiáng)鋼比例達(dá)到52%，比行業(yè)平均值高出5個(gè)百分點(diǎn)。在所有主銷車型中提供了18L大容量安全氣囊，頂配車型則增加了側(cè)氣簾。主動(dòng)安全方面，紳寶D50更提倡“不碰最安全”的防護(hù)理念。不僅在主銷車型標(biāo)配了前后泊車?yán)走_(dá)、大陸最新一代ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，還搭載了不少SAAB特色安全技術(shù)，比如：航空式中央信息顯示屏、NightPanel夜視儀表盤等。

　　對(duì)于奶爸關(guān)注的車內(nèi)空氣健康問題，紳寶D50采用健康環(huán)保內(nèi)飾，用水溶膠和熱熔膠替代了傳統(tǒng)的溶劑膠，從根源上控制了有害氣體的產(chǎn)生。而且空調(diào)還具備PM2.5過濾功能，全面呵護(hù)兒童健康。

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　　圖注：紳寶D50采用Safecage馴鹿角安全車身結(jié)構(gòu)

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　　圖注：新一代MK100車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)集成了7大功能

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　　圖注：NightPanel夜視儀表盤

　　小結(jié)：?jiǎn)尉捅粍?dòng)安全來說，三款車型都還算不錯(cuò)。而主動(dòng)安全方面，凱越差距較大，很多必要的主動(dòng)安全系統(tǒng)都沒有提供。榮威350表現(xiàn)全面，不過眾多配置都只出現(xiàn)在最新的1.5T車型上。與之不同的是，紳寶D50絕大部分安全配置都是全系標(biāo)配或主銷車型標(biāo)配，能最大程度的避免碰撞發(fā)生，安全防護(hù)更全面。

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　　8萬元家轎—經(jīng)濟(jì)性較量用數(shù)據(jù)來說話

　　最后，我們還要為奶爸算一筆經(jīng)濟(jì)賬。奶爸車主要是為了滿足日常家用，所以，動(dòng)力夠用的前提下，降低油耗、減少開支是必然要求。畢竟，它的角色是方便家人出行，更不是為了耍闊擺酷。

　　紳寶D50采用的是成熟穩(wěn)定的4A91發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力等級(jí)與凱越、榮威3501.5L車型一致，三款車型完全能夠滿足家庭出行需求。另外，紳寶D50采用了怠速啟停、CVT無級(jí)變速等節(jié)油技術(shù)，這與輕量化和低風(fēng)阻的車身設(shè)計(jì)配合，實(shí)現(xiàn)了良好的節(jié)油性。紳寶D50手動(dòng)版車型的百公里綜合工況油耗僅為6.9L、CVT版車型為7.3L。凱越采用了1.5LDVVT直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并有ECO節(jié)油駕駛提醒模式，1.5L手動(dòng)版的百公里油耗為7L，自動(dòng)版為8L。榮威3501.5L車型配備的是1.5LVTi–Tech發(fā)動(dòng)機(jī)，圓潤(rùn)的車頭和車頂線設(shè)計(jì)，一定程度上降低了行車風(fēng)阻，百公里油耗為8L。

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　　圖注：三款車動(dòng)力總成對(duì)比

　　小結(jié)：通過數(shù)據(jù)不難看出，在動(dòng)力持平的前提下，紳寶D50在經(jīng)濟(jì)性方面有一定優(yōu)勢(shì)，可以大幅減低用車開銷。另一方面，從用戶反饋來看，油耗高一直是凱越和榮威350頗受爭(zhēng)議的一點(diǎn)，搭載多項(xiàng)節(jié)油技術(shù)的紳寶D50顯然更適合80后奶爸。

　　照顧孩子是一件全面、細(xì)致的事情。為此，奶爸們?cè)谲囕v選擇過程中也容不得半點(diǎn)馬虎。外觀、操控、空間、安全、經(jīng)濟(jì)性都要符合需求才行。通過對(duì)“老中青”三代車型的對(duì)比，我們發(fā)現(xiàn)凱越、榮威350雖然能滿足奶爸車的基本需求，但和紳寶D50相比，依然略遜一籌。最終如何選擇相信奶爸們看完本文心里會(huì)更有數(shù)了。

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