日前，谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛子公司Waymo對外公布了所達(dá)成的最新里程碑：模擬自動駕駛測試總里程已經(jīng)達(dá)到了100億英里（約合160億公里），而去年9月份這一數(shù)字為50億英里（約合80億公里）。Waymo認(rèn)為，這是一個十分重要的節(jié)點，因為模擬測試?yán)锍淘谧詣玉{駛軟件的完善過程當(dāng)中將會發(fā)揮重要的作用，為軟件的訓(xùn)練提供重要的經(jīng)驗。

　　除了模擬測試之外，Waymo也在積極開展自動駕駛實際道路測試。Waymo首席技術(shù)官德米特里·多爾戈夫（Dmitri Dolgov）表示：“在Waymo內(nèi)部，我們在實際道路上累計的測試?yán)锍桃呀?jīng)超過了1000萬英里（約合1600萬公里）。無論是實際道路測試?yán)锍蹋€是模擬器測試?yán)锍?，都能夠讓自動駕駛系統(tǒng)變得更加成熟，并且提升其能力。”

　　多爾戈夫的觀點是，自動駕駛系統(tǒng)變得越先進，需要累計的測試?yán)锍叹驮蕉?，因為在這種情況下，公司已經(jīng)解決了技術(shù)上的基礎(chǔ)問題，而開始轉(zhuǎn)向更先進的功能，例如更先進的導(dǎo)航，以及確保軟件能夠在車輛所遇到的各種情況下都能正常工作。此外，隨著實際道路測試?yán)锍痰姆e累，模擬器也將變得更加精密和精準(zhǔn)，這意味著模擬測試的結(jié)果也會變得更加可靠，能夠為車輛在實際道路上的形式提供有力的支持。

　　“我認(rèn)為，好的模擬器有兩個特點。第一就是精確。我所說的精確，并不是它看上去有多好，而是它的表現(xiàn)有多好，也就是它是否具有典型性，能否代表車輛在實際道路上有可能會遇到的情況。第二，就是規(guī)模?！倍酄柛攴蜓a表示。換句話說，在數(shù)量方面，經(jīng)驗并不能帶來好處，真正重要的是系統(tǒng)的復(fù)雜程度、成熟程度以及商用部署的準(zhǔn)備程度。

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