福特(進(jìn)口)

深圳福特(進(jìn)口) 銳界銳界福特E350福特F-150探險(xiǎn)者野馬

   　道奇Ram

      指導(dǎo)價(jià)格：65~72萬元

      道奇的前臉設(shè)計(jì)一直走激進(jìn)路線。這臺(tái)RAM1500的車頭使用了小幅前傾的俯沖式設(shè)計(jì)思路，意在突顯霸氣和威猛。倔強(qiáng)的性格明顯區(qū)別于F-150猛禽和豐田坦途，但似乎稍老氣了點(diǎn)兒。外觀這東西因人而異，也許有人喜歡兇悍；有人則注重氣質(zhì)，沒有孰優(yōu)孰劣之分。

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　　這臺(tái)皮卡的尺寸為5778*2017*1899.除了高度略低10厘米外其他參數(shù)均超越悍馬H2。比奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級(jí)都要長(zhǎng)出近一米。停車是個(gè)很大難題，即便是別墅的私人車庫(kù)也難以容下如此體型。停地庫(kù)高度一般沒什么問題，但想要在狹長(zhǎng)的通道內(nèi)不刮不蹭也不是件容易。

       空間，內(nèi)飾方面：

       皮卡的重點(diǎn)就在于貨斗，而貨斗與成員又只能取其一，所以精明的銷售商了解我們的用車習(xí)慣，將標(biāo)準(zhǔn)四門五座車款導(dǎo)入國(guó)內(nèi)。為了保證足夠的成員空間，LARAMIE貨斗最小，僅為1.7米。北美地區(qū)還有3/4和標(biāo)準(zhǔn)兩種貨斗尺寸可供選擇，行業(yè)用戶如果有需求，應(yīng)該也能選擇相應(yīng)版本。一看到這樣粗獷和大大咧咧的外形可能大多數(shù)人都以為它的內(nèi)飾也細(xì)致不到哪去，但實(shí)際上，從歐洲學(xué)來的理念另克萊斯勒旗下的車型較以往要精細(xì)許多，同時(shí)也更具親和力和舒適性。軟質(zhì)材料、銀色面板和鍍鉻裝飾就是很好的例子。

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　　動(dòng)力方面：像我們這種掙基本工資開1.6L家用車的人可能完全無法理解那些有錢人對(duì)日益昂貴的汽油到底是怎樣一種態(tài)度，其實(shí)全新改良的HEMI5.7L V8已經(jīng)擺脫了每公里比出租車還貴的高昂支出。MDS八缸/四缸切換技術(shù)和VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)等技術(shù)不僅保證了352匹馬力的和520牛·米的高質(zhì)量輸出，還令油耗低到普通人也負(fù)擔(dān)得起。這一點(diǎn)在相同動(dòng)力配置的Jeep大切諾基上就能體會(huì)到。

　　四驅(qū)車型使用的是一套機(jī)械分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，兩驅(qū)/四驅(qū)切換由分動(dòng)器控制，同時(shí)還有低速齒輪可提供扭矩放大。旋鈕式電控造作方式更直觀，更省力。四驅(qū)鎖定可將前后扭力輸出鎖定為50:50，前軸為開放式差速器，后整體橋車軸可選裝機(jī)械鎖式差速器，令越野性能大幅提升。

小編點(diǎn)評(píng)：我真懷疑這樣粗獷有力的美式巨獸，能有多少人真正能夠駕馭得了它？

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