作為大空間為特色的車型，編輯今天介紹兩款車——帝豪EC8與日產(chǎn)軒逸。這兩款車都以優(yōu)越的空間著稱，EC8的穩(wěn)固質(zhì)量堪比合資車型，而軒逸的舒適性更是大家有目共睹的。下面我們對(duì)他們做詳細(xì)對(duì)比，敬請(qǐng)留意。

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　　動(dòng)力對(duì)比

2011款 帝豪EC8 2.4L 自動(dòng)尊貴版 亞訊車網(wǎng) m.277705.com

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　　2013款EC8最大的亮點(diǎn)是動(dòng)力系統(tǒng)的變化，新車搭載由吉利自主研發(fā)的2.0L和2.4L GeTec系列發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為141馬力，最大扭矩為178N·m。2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為162馬力，最大扭矩為210N·m。

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【東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸】

　　新軒逸采用了全新的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，取代了現(xiàn)款的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量有所降低，但是最大功率僅下降了3Kw，仍然達(dá)到了102Kw。據(jù)悉新軒逸可能會(huì)有四種動(dòng)力總成，除了1.8L以外，還有1.6L、1.6T和2.0L三款發(fā)動(dòng)機(jī)。

【東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸】

　　與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的依舊是大家所熟悉的XTRONICCVT變速器。

【東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸】

　　新軒逸的懸掛系統(tǒng)采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛是扭力梁式非獨(dú)立懸架。該懸掛系統(tǒng)與現(xiàn)款軒逸一致。新軒逸的后懸掛并沒有選擇舒適型更好的多連桿獨(dú)立懸架。

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